Есть ли у Вас машина?

Есть ли у Вас машина, если да, то какая?
К сожалению, нет! Но я пока и не стремлюсь, я бы и водить сама не хотела. Пусть бы муж водил!

У нас тоже нет, да и не нужна она нам пока

у нас есть.пока поддерживаем росийский автопром-одиннадцатая.планируем в будущем что-то другое,но это пока планы..

Есть.Таёта Авенсис комби

бала.... теперь нету, но хочеееется....

foxss пишет:бала.... теперь нету, но хочеееется....

А че за машина была?

шаха

Есть,Бэха,водит муж.Я б и сама с удовольствием села за руль,так не пускают. Чего,спрашивается?

боится... женщина зарулюм это ведь или ас или удвас и почемуто чаще второе.....

у меня тож муж водит.я пару раз сидела вроде ничё....но прав пока нет.

foxss пишет:боится... женщина зарулюм это ведь или ас или удвас и почемуто чаще второе.....

Или у мужчин чаще почему-то такое виденье?

это не виденье это факт.

foxss пишет:это не виденье это факт.

Ну не знаю, может тебе такие попадались в поле зрения... Среди моих знакомых таких нет.

так а я не про знакомых а вообще про женщин. едиш позади и сразу понимаеш за рулем женщина.... совсем другой стиль вождения...

особенно для женщин характерно как мне кажется при чрезвычайных ситуациях кидать руль и пофигу ей, что так будет только хуже

ну не кидать но при нестандартной ситуации запросто может повернуть руль не в ту сторону

Serafima пишет:особенно для женщин характерно как мне кажется при чрезвычайных ситуациях кидать руль и пофигу ей, что так будет только хуже

Не уверена, что все так поступают, есть и мужчин много, которые могут психонуть и бросить все на произвол судьбы.

Foxss,вот уж точно подмечено.У нас,женщин,всё по-другому-мышления разные.

foxss пишет:ну не кидать но при нестандартной ситуации запросто может повернуть руль не в ту сторону

ну так и я тебе скажу, что существует еще и ряд мужчин, "бросающих руль в не стандартных ситуациях". Просто, возможно, ты с ними не сталкивался. Психующих в критических ситуациях можно найти с обеих сторон.

Biruzovaja MbIwka пишет:Foxss,вот уж точно подмечено.У нас,женщин,всё по-другому-мышления разные.

Мышка, то есть ты думаешь, что в критической ситуации ты бы не справилась с управлением? Че ты хуже водишь, чем, к примеру, эти вечно соперничающие водители маршруток, которые иногда реально вроде дрова везут? Ведь попадаются такие, что явно тормозят на дороге, а большинство из них мужчины. Я не отрицаю, что бывают и женщины такие, но что их прям такое большинство... я не согласна.

Последнее десятилетие автомобилизация страны шла параллельно с феминизацией водителей. Оба явления в итоге оказались в ряду экономических завоеваний. Отряд отечественных автоледи не только стал многочисленным, но и помолодел: если 15 лет назад за рулем в основном можно было увидеть женщин после 30 лет, то сегодня никого не удивляют юные девушки, управляющие роскошными авто. Опрос, проведенный с привлечением участников дорожного движения и страховщиков, показал, что разница в восприятии машины, дороги, правил, скорости, экстремальной ситуации, сотоварищей по транспортному потоку у мужчин и женщин водителей существует. Но она не так велика, как склонность обывателей к созданию мифов на эту тему.

Если машина разворачивается через двойную сплошную и припарковывается перед магазином, скорее всего за рулем женщина, укоряют мужчины амазонок. "Я за три машины вперед узнаю, что за рулем неопытная женщина, - делится своими наблюдениями автоэксперт с многолетним стажем. - Однако среди женщин есть водители, которые ездят лучше мужчин. Одна моя знакомая, окончив автошколу, решила, что ее практические навыки на нуле и начала учиться сама на дорогах города, неплохо преуспев в этом. Теперь она прекрасно водит автомобиль: агрессивно, но аккуратно", - продолжил собеседник агентства.

Поэтому все обобщения очень условны, предупреждает эксперт. Тем не менее, по его словам, женщины-водители чаще не видят знаков, допускают грубые нарушения, им требуется больше времени для анализа нештатной ситуации на дороге. Порой женщины умудряются заменить правила дорожного движения житейской логикой. "Например, я еду по главной дороге... Вы думаете, она уступила? Женщина знает, что по жизни ее всегда должны пропускать вперед, к чему еще какие-то правила. Без экстренного торможения не миновать ДТП", - сказал он.

При наступлении ДТП женщины ведут себя по-разному. Есть категория леди, которые, хоть и нарушили правила, сразу переходят в наступление, вины не признают, кричат и нападают на пострадавшего, а заодно и на подоспевшего сотрудника ГИБДД. Иные напротив, полностью теряются, начинают лихорадочно звонить знакомым мужчинам, ища их поддержки. Им даже в голову не приходит, что самое правильное обратиться к сотруднику ГИБДД. Более опытные рассудительные леди демонстрируют выдержку, успевают осмотреться, проанализировать происходящее и выстроить правильную линию поведения.

Повышенная эмоциональность женщины создает ей в стрессовых ситуациях дополнительные проблемы. Предметом публичных обсуждений в России становится статистика, согласно которой женщины-водители чаще покидают место ДТП. Такая паническая реакция, по всей видимости, связана со сверхэмоциональным реагированием, а не только с отсутствием ответственности у водителя. Как отмечают психологи, в человеке заложен древний механизм поведения в стрессовых ситуациях. Он диктует выбор: бороться или бежать.

Сбежать для женщины естественней, чем бороться. Возможно, обратную реакцию следовало бы тренировать особо.

Зато, как отмечают представители подразделений по урегулированию убытков страховых компаний, в ситуации, когда приходится выбирать между жизнью живого существа, падающего под колеса, и сохранностью автомобиля, хранительницы очага скорее выберут защиту жизни. Резко тормозя или выкручивая руль, они не думают, каким ущербом это обернется для авто и для них самих. Мужчина-охотник, не видя выбора, чаще предпочтет сбить живность, чтобы не уродовать машину.

Статистика показывает, что женщина за рулем мастерица попадать в анекдотические происшествия. Ей удается разбить "в хлам" новую машину при въезде в гараж или устроить ДТП в тихом дворике. Однако большинство автоледи предпочитают не нарушать скоростной режим (иногда, это оказывается некстати на трассе). Женщины всегда помнят о детях и семьях, да и перспектива выйти изуродованной из аварии их очень пугает. Серьезных ДТП по их вине - единицы. Водитель-мужчина в происшествия попадает редко, но метко, то есть на скорости и с гораздо большим ущербом. Поэтому в итоге при сравнении убыточности по страховым полисам "наездников" мужчин и женщин очки получаются примерно равные.

"Мужчины-водители чаще превышают скорость. Каждый из них до определенного возраста, лет до 30-35, считает себя гонщиком, потом это проходит, - отмечает автоэксперт "Интерфакса". - Превышение российскими водителями скорости в потоке на 20 км в час против установленной - явление совершено обычное на трассе. За это грозит штраф 300 рублей. Сильнее гнать водители не рискуют, да и денег жалко. Когда женщина движется в общем потоке нарушителей и начинает упорствовать в следовании установленной знаком скорости, она всех тормозит, и раздражает".

Чешские исследователи выяснили: только 3% в общей статистике ДТП с летальным исходом происходят по вине водителей-женщин. Опыт разбирательств прокуратурой свидетельствует о том, что на каждые 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья только одно происходит по вине женщины.

В свое время во Франции главным направлением борьбы за безопасность на дорогах стал контроль за соблюдением скоростных режимов, на трассах появились скоростемеры.

В страховых компаниях раздельного учета и анализа по категориям мужчин и женщин водителей не ведется. Приходится полагаться на результаты опросов, которые свидетельствуют о том, что решение о покупке страховых услуг для семьи принимается женщиной или при участии женщины в 88% случаев.

Среди учеников автошкол - 95% женщин, они частые гости автосалонов, среди владельцев новых иномарок женщин на 20% больше, чем мужчин.

Опрос показал: если позволяют финансы и уровень цены на полис автоКАСКО, женщина охотно прибегает к услугам страховщика, понимая, что это лучшая защита от стресса при наступлении ДТП. Она, кстати, легко соглашается докупить полис добровольного страхования ответственности и увеличить страховую сумму, чтобы избежать кризиса выплат за поврежденный чужой автомобиль.



Наблюдательные страховщики делят женщин-водителей условно на три категории. Это домашние хозяйки, которым автомобиль оказывается помощником по домашним делам. На нем она развозит детей в школу и на занятия, ездит за покупками в магазин. Ухаживает за автомобилем с умеренным энтузиазмом.

Бизнес-леди считает автомобиль незаменимым помощником. Она может эксплуатировать его нещадно, как рабочего ослика, ездить со шрамами и царапинами на кузове.

Хозяйки машин, служащих им роскошным аксессуаром и, как правило, полученных в подарок, не выносят на них малейших повреждений, тиранят сервисменов и страховщиков. Они при любых затруднениях готовы выставить мужчину для ведения переговоров и защиты ее прав. Если вдруг такой возможности нет, они чаще других использует стратегию "прикинуться дурочкой", просят помощи по составлению простых бумаг, пускают в ход весь набор обольщения и обаяния.

Последний прием все без исключения категории женщин практикуют в беседах с представителями ГИБДД. Поэтому им удается нередко ускользнуть невредимыми после грубых нарушений ПДД и отделаться устными внушениями там, где мужчина платит полной мерой и даже рискует потерей прав. | Интерфакс

Материалы http://forinsurer.com/news/08/03/25/14986

А можно водить,когда нет прав? Да и машина нужна мужу. Хотя неск.раз за рулём была,в районе дачи,где не видели стражи правопорядка. Насчёт маршрутчиков-иной раз так везут,будто дрова. Когда времени у тебя много-доедешь быстро,а когда опаздываешь на встречу-ползёт,как сонная муха. Столкнулась с этим на днях.